 |
| Fot. mw |
„W 2012 r. Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad udało się wprawdzie podpisać z koncernami paliwowymi 25 umów na budowę miejsc obsługi podróżnych (MOP) na autostradach, ale przetargi na kolejnych 15 obiektów trzeba będzie powtórzyć. Powód: nikt się nie zgłosił. Sieci paliwowe zbojkotowały przetarg GDDKiA”, informuje „Dziennik Gazeta Prawna.” W skład większości MOP-ów wchodzą stacje benzynowe, jednak w niektórych lokalizacjach także motele. Kilka lat temu niektórzy z działających w Polsce operatorów hotelowych podpisali wstępne porozumienia na prowadzenie moteli wybudowanych przez sieci stacji benzynowych w ramach MOP-ów, jednak obiekty takie - jak na razie - nie powstały.
Koncerny paliwowe nie wzięły udziału w kilku przetargach, ponieważ wielokrotnie prosiły GDDKiA o złagodzenie ich zasad. W praktyce chodzi o wymóg budowania moteli. „Ich (koncernów - przyp. Red.) prognozy wskazują, że będą stały puste. Zastrzeżenia budzi wysoki poziom opłaty zmiennej od wielkości sprzedaży na stacji – nie tylko paliw, lecz także produktów w sklepie”, pisze „Dziennik Gazeta Prawna”.
Według dziennika w tym roku powtórzone zostaną przetargi na cztery MOP-y na autostradzie A1, dwa na obwodnicy Mińska Mazowieckiego na A2, osiem na A4 między Krakowem i granicą z Ukrainą oraz jeden na A18 w rejonie Cieszyna. GDDKiA nie zmieni jednak ich warunków.
Więcej w materiale „Autostrady częściowo za darmo” opublikowanym w „Dzienniku Gazecie Prawnej”.
Zdjęcia: Spółka Comfort Express w roku 2007 zapowiadała, że w ciągu dwóch lat przy polskich stacjach benzynowych będzie działać nawet 400 modułowych hoteli pod jej marką. Dziś Comfort Express jest m.in. dzierżawcą dawnego hotelu Ideal w Pruszkowie. Ceny oferowane przez obiekt w ciągu ostatniego roku nie zmieniły się (pierwsze ze zdjęć wykonano w grudniu 2012 roku, drugie dwanaście miesięcy wcześniej), mimo otwarcia w tym czasie odcinka autostrady A2, od którego dzielą hotel 3 minuty drogi. Do pewnego stopnia obrazuje to, że prowadzenie interesu noclegowego, który – przynajmniej w założeniach - ma opierać się na gościu tranzytowym, pozyskiwanym dzięki przebiegającym w pobliżu autostradom lub innym drogom o dużym natężeniu ruchu, nie w każdym przypadku bywa łatwe i wysoce zyskowne. W tym segmencie rynku, nawet bardziej niż w przypadku hoteli miejskich, kluczem do sukcesu jest lokalizacja: np. inne szanse ma obiekt położony dokładnie przy zjeździe z autostrady, inne taki sam obiekt położony „nieomal przy zjeździe”, czyli pół kilometra dalej.
|
